Resevedeler

Hvor kan man finne reservedeler til et 60 år gammelt fly, som attpåtil gikk ut av produksjon for 57 år siden? Ebay og internett er en mulighet, men det er bare et visst antall deler i sirkulasjon, for noen deler er prisene for høye, og andre deler finnes rett og slett ikke.

Da er man så heldig å ha et godt samarbeid med Sjøforsvaret, nærmere bestemt minevåpenet. De har utstyr for å finne flere undersjøiske vrak. For en tid siden fikk vi telefon fra kaptlt Telle, som står til venstre, som kunne fortelle at det var nettopp det KNM Hinnøy hadde gjort. Altså funnet et Focke Wulf 190 A3 til. Det er under vann, på vestlandet. Vi fikk komme på besøk på fartøyet, og fikk omvisning og mer sonar- og videomateriell. Det er kanskje derfor Ole Sigurd smiler så lurt.

Sonarbildene fra Hugin (den orange ubemannede ubåten til venstre) er ekstremt detaljerte, og videobildene vi fikk på fredag levner ingen tvil. Her kan vi kanskje finne flere deler til prosjektet.

Blir det heving?

Det er det nok for tidlig å si noe om, men at vi må kikke på mulighetene, det er sikkert. Senere denne uken kommer litt video fra vraket, for de som er interessert. Bare å følge med, med andre ord!

The Office

Cockpiten et et av de viktigste områdene under en flyrestaurering. Ikke bare synes folk den er flott å se på, den forteller svært mye om flyet, konstruksjonen, tankene bak og filosofien omkring hele maskinen.

Klikk gjerne på bildet for større versjon.

På vår Svart 3 mangler vi fortsatt en del, som dere kan se. Eller kanskje ikke se, hvis du ikke er skikkelig ekspert...

Hovedmangelen er reflekssiktet, som skal monteres oppe til høyre, over kompasset, på den blanke platen. Da som nå var siktet svært verdifullt og ikke minst hemmelig. Dette betyr at siktet var montert på en hurtigkobling slik at det kunne tas ut på en enkel måte. Vi har selvfølgelig vårt sikte komplett, men det er ikke innmontert. Både for å forhindre tyveri, men mest for å hindre at noen skulle komme til å ødelegge det når man jobber i cockpiten. Det er fort gjort å dulte borti med hode eller verktøy.

Videre mangler vi en del overføringer for ror og gasshåndtak, samt noen mindre hendler og bryter som kommer på plass etterhvert.

Hovedmangler for tiden er penger, (selvfølgelig) og en del mindre deler som skal monteres inn i skroget bak flygeren. Følg med på denne bloggen for etterlysninger av dette!