Wednesday, May 27, 2009

the Crew - cowlings



Cowling'er er et engelsk ord som brukes om motordeksler på fly. På Svart 3 var dette et av område som ikke ble ferdigstilt i USA. Dette er kompliserte platestrukturer som er svært krevende å få riktig. I tillegg er det slik at platene på en måte er "avhengige" av hverandre, noe som igjen gjør at en liten feil i starten får større og større konsekvenser ettersom arbeidet går fremover. 

Ekspertise
Vi har heldigvis fått engasjert Ivan Kristiansen til å jobbe med dette kritiske området på flyet. Det er veldig krevende arbeid med ganske ekstreme krav til ferdigheter og presisjon i jobben, men Ivan får det hele til å se lett ut. Vi vil faktisk hevde at Ivan er den aller dyktigste platearbeideren og aluminiumseksperten vi noen gang har vært borti, og vi har etterhvert vært borti en del. Flyet er i de aller, aller beste hender på BLHF verksted!

Når er vi ferdige med denne delen? Det vet vi ikke enda, men etter sommerferien vil vi begynne å få et visst innblikk. En ting er sikkert, tiden frem til avduking er kort!

Det blir nå stille på bloggen frem til neste uke, men da presenterer vi siste teammedlem. Følg med! 

Tuesday, May 26, 2009

the Crew - Motor

Det er for tiden 3 mann som jobber på maskinen. Arbeidet består i hovedsak av 3 deler; ferdigstillelse av motor, platearbeid for deksler rundt motor, og haleparti. Vi presenterer i 3 omganger de 3 områdene og de 3 superekspertene som jobber på maskinen.

Motor
Å få motoren klar er en hastesak, ettersom alle deksler og skrogpaneler rundt motoren må tilpasses etter at motoren er på plass. Det betyr at så lenge motoren ikke er klar, kan ikke arbeidet med deksler ferdigstilles. Det er Arvid Martiniussen som er en av BLHF sine fremste menn på stjernemotorer som har den jobben. Han er nestleder i foreningen, og jobber på spreng for å ferdigstille
motor slik at de andre kan komme med paneler og plater. 

Her ser du Arvid montere en av støttene til paneler/cowling på venstre side. 

Livet går videre...


Flyet er hjemme, og restaureringen har startet. Vi vil legge ut diverse nyheter og informasjon ettersom arbeidet går fremover. Som den faste leser av bloggen vil legge merke til, har europa et mer hendig system for transport av 40' containere. Her er kransystemet montert på bilen, og ekstra mobilkran er ikke lenger nødvendig.